沙巴体育官方网站丰田卡罗拉双擎发动机、变速

原创 2020-02-04 20:02  阅读

  在汽车圈内流传着这样一种说法:如今的混动技术领域只存在两种情况,一种是丰田混动技术,另外一种是其他混动技术。这多少有些夸张玩笑的成分,但足以说明在丰田混动技术业界内是鹤立鸡群的存在。事实上和众多品牌的混动技术相比,丰田混动的耐用性、经济性、安全性都是尤为突出的,这不禁让我们想弄清楚,究竟丰田混动是如何工作的?而卡罗拉双擎作为最亲民的丰田混动车型,是目前更多普通消费者了解丰田混动技术的一个切入口,我们就以它为例子谈谈卡罗拉双擎的动力系统是怎么工作的。

  要想知道双擎混合动力的工作原理,离不开发动机、变速箱、蓄电池这三个部件。卡罗拉双擎采用的是全新1.8L阿特金森循环发动机,匹配E-CVT电子无极变速系统,再加上混合动力蓄电池,沙巴体育官方网站下面我们就一个个来介绍。

  普通的汽车发动机大都是4个冲程的,吸气-压缩-做功-排气冲程,而在普通发动机里这四个冲程的工作体积都是一样的。但阿特金森循环发动机在压缩行程过程中,排气门晚关,从而实现了压缩比比膨胀比小的情况,能够让混合气体更加充分地燃烧,这就是它提升燃油效率的秘密。另外,这款发动机还加装了烃(HC)过滤器,进一步减少废气排放,符合京VI排放标准。

  卡罗拉双擎的这款1.8L阿特金森循环发动机被调教得非常极致,完全偏向于燃油经济性,甚至牺牲了一部分的输出功率。使得它的油耗仅相当于1.4L发动机的水平,而实际输出大约等同于1.6L发动机的功率。单看这个发动机的性能自然是比较弱,甚至达不到同级别车型的平均水平,但别忘了这是双擎:两个动力源,所以除了发动机之外,还有电机可以提供动力。二、混合动力蓄电池

  值得注意的是卡罗拉双擎不需要外插电源来充电,它的蓄电池电量来源有两种:一是来自于发动机做功提供能量,二是来自于系统自身对有害能量的回收,所以卡罗拉双擎可以创造出百公里4.2L的油耗,纯粹是有效利用发动机和蓄电池的性能而得来的,并没有依靠插电等“作弊手段”。

  蓄电池是大家比较关心的地方,卡罗拉双擎采用的是高效镍氢电池,安全、寿命长,通过合理化的充放电方案,最终电池能够实现与车辆的等寿命,终身不用更换电池。混合动力电池也不需要额外的保养,同时厂家还提供了8年20万公里的保修。事实上,在丰田销售超过1000万混合动力产品中,基本上没有哪些因为混合动力系统或者是电池系统出现问题,给消费者带来不必要的麻烦。三、E-CVT电子无极变速系统

  我们要知道丰田混合动力使用的不是常规的CVT变速箱,使用的是E-CVT,甚至不能称之为变速箱,因为其完全不同的结构设计,这样就少掉了各类变速箱引起的问题,比如双离合的漏油问题、AT变速箱的顿挫问题、CVT传动效率低下的问题。E-CVT相当于人体的大脑一般,它控制着卡罗拉双擎混合动力系统的动力输出及转换,主控单元称为PCU。

  1、当你上车,打开点火开关,车却保持在静止状态时,这个时候双擎的发动机是不运转的,但空调和音响等车辆的耗电设备都可以正常使用,此时车辆所需的电量全部来自于电动机,车辆既没有排放又没有油耗。

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